Výstavu připravilo Národní technické muzeum při příležitosti stoletého výročí zahájení výroby motocyklů značky Čechie–Böhmerland . Výstava nabídne první ucelený přehled všech vyráběných typů – návštěvníci zde uvidí tři desítky motocyklů Čechie–Böhmerland, včetně unikátních replik nedochovaných prototypů.
Výstava originálním způsobem prezentuje příběh moderní kolejové dopravy jako jednoho z klíčových motorů proměny světa. Návštěvníci díky autentickým exponátům, interaktivním prvkům i uměleckým dílům objeví její počátky, technické inovace a dopady na každodenní život společnosti.
Výstava připomene 130. výročí založení Škoda Auto a vzdá poctu jejímu zakladateli Václavu Klementovi. Ten výrazně přispěl k bohatému odkazu českého i mezinárodního průmyslu nejen jako hlavní protagonista svého času největší automobilky v rakousko-uherské monarchii, ale později i značnou podporou československého technického muzejnictví i historie techniky.
Národní technické muzeum nově získalo do svých sbírek 15 cenných vozů značky Praga ze soukromé sbírky Emila Příhody. Výběr osmi z nich nyní představuje ve výstavě umístěné v Dopravní hale.
Výstava originálním způsobem prezentuje příběh moderní kolejové dopravy jako jednoho z klíčových motorů proměny světa. Návštěvníci díky autentickým exponátům, interaktivním prvkům i uměleckým dílům objeví její počátky, technické inovace a dopady na každodenní život společnosti.
Národní technické muzeum nově získalo do svých sbírek 15 cenných vozů značky Praga ze soukromé sbírky Emila Příhody. Výběr osmi z nich nyní představuje ve výstavě umístěné v Dopravní hale.
Výstavu připravilo Národní technické muzeum při příležitosti stoletého výročí zahájení výroby motocyklů značky Čechie–Böhmerland . Výstava nabídne první ucelený přehled všech vyráběných typů – návštěvníci zde uvidí tři desítky motocyklů Čechie–Böhmerland, včetně unikátních replik nedochovaných prototypů.
Výstava připomene 130. výročí založení Škoda Auto a vzdá poctu jejímu zakladateli Václavu Klementovi. Ten výrazně přispěl k bohatému odkazu českého i mezinárodního průmyslu nejen jako hlavní protagonista svého času největší automobilky v rakousko-uherské monarchii, ale později i značnou podporou československého technického muzejnictví i historie techniky.
