Videa z NTM
Na této stránce můžete shlédnout videozáznamy z aktivit Národního technického muzea.
Přehrávač Real Player si můžete stáhnout ze stránek výrobce>.
Rok 2009
Nová
depozitární hala v Čelákovicích – červenec 2009
Národní technické muzeum pokračuje ve výstavbě nových
depozitárních objektů ve svém areálu v Čelákovicích. Po hale
číslo 1, dokončené v roce 2005, oceněné cenou Gloria Musaealis 2006,
byla v červnu letošního roku dobudována hala číslo 2. Ve čtvrtek 9.
července byla hala slavnostně otevřena za účasti zástupců vedení muzea a
Ministerstva kultury ČR.
Zrození
zázraku – únor 2009
12. února 2009 bylo slavnostně otevřeno Informační a kulturní
centrum v Nosticově paláci – sídle Ministerstva kultury. Toto nové
kulturní centrum dostalo do správy Národní technické muzeum, které ve
spolupráci s Akademií výtvarných umění v Praze zajišťovalo
při této významné události vernisáž výstavy nazvané Zrození zázraku.
Rok 2008
Putování
bruselské fontány – listopad 2008
Do veřejných prostor třetího patra Národního technického muzea byla
instalována zrestaurovaná interiérová fontána původně vytvořená pro
expozici skla československého pavilonu na světové výstavě Expo
58 v Bruselu. Restaurování probíhalo od července do listopadu
2008.
Zlatá
křídla NTM – listopad 2008
Osm let trvala náročná oprava historického dvojplošníku ze sbírek
Národního technického muzea s označením C-104 Bücker-Jungmann.
Letoun byl uveden do letuschopného stavu tak, aby mohl získat osvědčení
k letové způsobilosti. Odborné veřejnosti byl představen 25. listopadu
2008.
6 837 kB, Real Player (*.rmvb)
Sto
let NTM – říjen 2008
První říjnový večer proběhl v Národním technickém muzeu
slavnostní večer u příležitosti stého výročí založení muzea.
Mezi čestnými hosty nechyběli premiér Mirek Topolánek a ministr kultury
Václav Jehlička.
19 989 kB, Real Player (*.rmvb)
Tisková
konference ke 100. výročí NTM – říjen 2008
První říjnový den proběhla v NTM tisková konference ke
100 výročí založení NTM. Zde nabízíme ke shlédnutí zkrácený
záznam této tiskové konference.
21 459 kB, Real Player (*.rmvb)
Závěrečné
přesuny železničních vozidel v Dopravní hale – srpen
2008
V srpnu proběhly v Dopravní hale poslední přesuny
železničních vozidel po odvozu některých zde dosud umístěných exponátů
do depozitáře. Opět tak pokročila příprava nové podoby dopravní
expozice.
6 850 kB, Real Player (*.rmvb)
Výhybka
z roku 1888 – červenec 2008
Pracovníci Železničního muzea NTM získali do sbírky nejstarší
provozuschopnou výhybku s pedálovým zámkem v Čechách. Výhybka
byla vyrobena v roce 1888 ve Vítkovicích, v roce 1901 byla
renovována v plzeňské škodovce. Svoji službu ukončila na vlečce ve
Slaném sto dvacet let po svém vyrobení.
7 590 kB, Real Player (*.rmvb)
Komarek
v milé společnosti – červen 2008
Ve dnech 14. a 15. června 2008 proběhly oslavy 160. let
parostrojní železnice na Slovensku. U příležitosti výročí
příjezdu prvního parního vlaku na Slovensko roku 1848 se
v Bratislavě uskutečnilo setkání historických kolejových vozidel.
K vidění byla řada historických hnacích vozidel parní trakce, mezi
nimiž nechyběl parní motorový vůz Komarek ze sbírek NTM.
7 278 kB, Real Player (*.rmvb)
Nová
akvizice NTM – červen 2008
V Dolních Štěpanicích v Krkonoších se dochovala jako
rekreační chata skříň železničního vozu CDv 13 pocházející
z první patnáctikusové série z celkem padesáti kusů. Výrobek
továrny Tatra v Kopřivnici pochází z roku 1928. Vozy měly velmi
lehkou konstrukci. Používaly se jako přípojné k tehdejším motorovým
vozům disponujícím jen malým výkonem benzinového motoru. Akvizice
dokumentuje významnou kapitolu dějin našich železnic – meziválečnou
motorizaci ČSD. Interiér vozu se dochoval z 80% v autentickém
stavu.
7 512 kB, Real Player (*.rmvb)
Komarek
jede do Bratislavy – červen 2008
U příležitosti výročí příjezdu prvního parního vlaku na
Slovensko roku 1848 se v Bratislavě uskutečnilo setkání
historických kolejových vozidel. Sbírky Národního technického muzea
reprezentoval parní vůz Komarek, který byl do Bratislavy dopraven na
silničním návěsu.
4 546 kB, Real Player (*.rmvb)
Pražská
muzejní noc v NTM – červen 2008
Národní technické muzeum se v roce 2008 z důvodu
probíhající rekonstrukce budovy zúčastnilo Pražské muzejní noci akcí
uspořádanou pod širým nebem. Přesto o zážitky nebyla nouze.
7 081 kB, Real Player (*.rmvb)
Prezentace
pamětní mince a poštovních známek ke 100. výročí NTM –
červen 2008
Zkrácený záznam ze slavnostního představení příležitostné emise
poštovních známek a pamětní stříbrné dvousetkoruny, které byly vydány
u příležitosti 100. výročí založení Národního technického muzea.
Setkání se uskutečnilo 19. června 2008 v Betlémské kapli
v Praze. Vedle zaměstnanců zúčastnila řada čestných hostů a
partnerů muzea.
14 494 kB, Real Player (*.rmvb)
Salonní
vůz Františka Ferdinanda d´Este opouští Dopravní halu NTM –
duben 2008
Historický železniční vůz opustil po několika desetiletích hlavní
budovu NTM na Letné a byl převezen do depozitáře v Chomutově.
9 821 kB, Real Player (*.rmvb)
Welcome home,
Spitfire – březen 2008
Stíhací letoun Vickers Supermarine Spitfire L.F.IX E byl po transportu
ze Kbel na Letnou opět zkompletován a slavnostně přivítán zpět na
domovské půdě.
4 164 kB, Real Player (*.rmvb)
Stěhování
letounu Spitfire – únor 2008
Stěhování stíhacího letounu Vickers Supermarine Spitfire L.F.IX E
z Leteckého muzea Kbely, kam byl dlouhodobě zapůjčen, zpět do
Národního technického muzea. Letoun byl vyroben v roce 1944 a
sbírkovým předmětem NTM se stal 22. 5. 1950.
6 166 kB, Real Player (*.rmvb)
Velkoformátový
fotoaparát Kristián – únor 2008
V únoru 2008 získalo Národní technické muzeum do svých
sbírek velkoformátový fotoaparát, který dosloužil na Katastrálním
úřadu v Plzni.
7 638 kB, Real Player (*.rmvb)
Rok 2007
Těžká
váha – motor Bergmann – prosinec 2007
Akvizice motoru firmy Bergmann Wien ve Válcovnách trub Chomutov. Motor
poháněl válcovací linku ve Válcovnách trub Chomutov (od roku 1887 do
znárodnění Mannesmann). Byl instalován asi v roce 1904 a
následně provozován až do zrušení provozu po roce 2000.
8 014 kB, Real Player (*.rmvb)
Stěhování
a převoz lokomotivy řady 310 – listopad 2007
Lokomotiva řady 310 je posledním železničním vozidlem, které
opustilo Dopravní halu NTM a bylo odvezeno do depozitáře. Videozáznam
přibližuje stěhování stroje z budovy muzea na Letné a noční
transport na automobilovém návěsu z Prahy do Chomutova.
8 014 kB, Real Player (*.rmvb)
Převoz
lokomotivy Donnensberg do depa v Chomutově – září
2007
Lokomotiva Donnensberg byla po vystěhování z Dopravní haly
naložena na automobilový návěs a v nočních hodinách převezena
z Prahy do Chomutova. V Chomutově byla již po vlastní ose
přesunuta do depa, které v současné době slouží jako depozitář
Železničního muzea NTM.
7 675 kB, Real Player (*.rmvb)
Otáčení
tendru a spojení s lokomotivou – září 2007
Tendr od parní lokomotivy Donnensberg musel být po vystěhování
z Dopravní haly otočen a opět spojen s lokomotivou.
4 252 kB, Real Player (*.rmvb)
Přesun
lokomotivy Donnensberg – září 2007
Parní lokomotiva Donnensberg byla po několika desetiletích
vystěhována z Dopravní haly.
3 491 kB, Real Player (*.rmvb)
Demontáž
komína – září 2007
Z parní lokomotivy Donnensberg byl v rámci příprav na
transport s použitím autojeřábu demontován komín.
2 570 kB, Real Player (*.rmvb)
Převoz
železničních exponátů do Chomutova – září 2007
Dva železniční expoznáty, parní kotel Brotan a parní tramvaj, byly
odvezeny do depozitáže Železničního muzea NTM v Chomutově.
3 652 kB, Real Player (*.rmvb)
Naložení
kotle Brotan a parní tramvaje na návěs – září 2007
Dva z železničních exponátů, parní kotel Brotan a parní
tramvaj, byly po vystěhování z Dopravní haly naloženy na speciální
návěs určený pro transport kolejových vozidel po silnici.
3 528 kB, Real Player (*.rmvb)
Přesun parní
tramvaje – září 2007
V září 2007 byl z Dopravní haly vystěhován další
z železničních exponátů – parní tramvaj. Video zachycuje
manipulaci s exponátem před naložením na návěs.
4 379 kB, Real Player (*.rmvb)
Přesun
kotle Brotan – září 2007
V září 2007 byl z Dopravní haly vystěhován jeden
z velkých expoznátů – kotel Brotan, část parní lokomotivy
331.046. Video zachycuje manipulaci s kotlem před naložením na návěs.
3 713 kB, Real Player (*.rmvb)
Stěhování kotle
Brotan – září 2007
V září 2007 byl z Dopravní haly vystěhován jeden
z velkých expoznátů – kotel Brotan, část parní lokomotivy
331.046. Se stěhováním pomohli hasiči Českých drah za použití těžké
techniky. Video zachycuje přesun kotle z jeho dosavadního stanoviště ke
vratům Dopravní haly.
9 595 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Stěhování
v Dopravní hale – leden 2007
Automobiloví veteráni v dopravní hale opustili svá obvyklá
místa. Dopravní hala bude bude mít po znovuotevření muzea novou tvář,
historické automobily však v největší expozici muzea opět zaujmou
významný prostor.
2 377 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Rok 2006
Montáž
osobního výtahu – prosinec 2006
Nevyhovující osobní výtah v centrální části budovy nahradí
právě dokončovaná dvojice výtahů nových a moderních.
1 612 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Rekonstrukce
vnitřního schodiště – listopad 2006
Po letech se obě hlavní vnitřní schodiště dočkají plného
zprovoznění mezi všemi podlažími budovy v podobě, kterou před
desetiletími plánoval architekt Babuška.
1 694 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Rekonstrukce
vestibulu – listopad 2006
Těmito místy ještě před dvěma měsíci procházely řady
návštěvníků. Nyní jsou zde již v plném proudu bourací práce.
1 843 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Lití
podlahy – listopad 2006
V sekci D a E třetího patra budovy proběhlo lití podlahové
vrstvy, kterou následně překryje podlahová krytina. V těchto místech
budou kanceláře kurátorů muzejních sbírek a dalších odborníků.
1 329 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Dokončovací
práce – říjen 2006
Ve třetím patře budovy muzea již probíhají dokončovací práce.
Jiné části budovy však na zahájení rekonstrukčních prací stále ještě
čekají.
1 189 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Oprava
vstupního schodiště – září 2006
Po vstupním schodišti přicházely do Národního technického muzea
v uplynulých desetiletích miliony návštěvníků. Schodiště, na
němž se již podepsal zub času, bylo zbouráno a ve vzniklé stavební jámě
vznikne nová strojovna vzduchotechniky, kterou v příštích měsících
skryje rekonstruované kamenné schodiště.
2 192 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Stěhování
dieselového motoru – září 2006
Dieselový motor dlouhá léta vévodil vestibulu muzea. Nyní musel
uvolnit prostor stavebním dělníkům a byl proto demontován a převezen do
depozitáře.
2 451 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Roztočme
kolotoč – září 2006
Z hotovostní sbírky na rekonstrukci letenského kolotoče bylo
získáno více než 22 000,– Kč. Více o kolotoči.
1 562 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Poslední
den ve starém muzeu – září 2006
10. září 2006 se naposledy otevřely brány Národního
technického muzea před jeho uzavřením z důvodu rekonstrukce budovy. Tisková informace.
4 411 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Stěhování
expozice astronomie – červenec 2006
Prostory dosavadní expozice astronomie čeká zásadní proměna. Před
zahájením bouracích prací byly všechny exponáty přestěhovány do
bezpečí depozitáře. Nová expozice astronomie nabídne nejen více prostoru,
ale i vhodnější prostředí pro krásné exponáty i jejich
obdivovatele.
2 333 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Pražská
muzejní noc – červen 2006
V sobotu 17. června 2006 proběhla již tradiční Pražská
muzejní noc.
4 302 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Komarek
v Muzeu Českých drah – květen 2006
Zrekonstruovaný parní vůz Komarek byl vystaven v Muzeu Českých
drah v Lužné u Rakovníka.
2 423 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Parní
vůz Komarek – květen 2006
Historický parní vůz Komarek ze sbírek Národního technického muzea
byl podroben náročné rekonstrukci. Tisková zpráva,
obrázky.
3 903 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Katodové
trubice – duben 2006
Demonstrace funkce katodových trubic z depozitáře Národního
technického muzea.
2 223 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Nový
depozitář – duben 2006
Národní technické muzeum slavnostně zprovoznilo novou moderní
depozitární halu.
2 199 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Nový
výměník ústředního topení – duben 2006
Výměník ústředního topení sice nepatří k veřejně
přístupným částem budovy, ale jeho správná funkce v zimním období
je podmínkou pro tepelnou pohodu v celé budově. Nová technologie
umožní po svém dokončení přejít po několika desetiletích na
automatický provoz.
1 152kB
Tatra
700 – únor 2006
Národní technické muzeum získalo do svých sbírek poslední typ
automobilu značky Tatra.
2 818 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Rok 2005
Kluzák
PB-3 Praha – září 2005
Kluzák PB-3 Praha byl po mnoha letech spuštěn ze závěsů
v Dopravní hale a odvezen na restaurování.
3 157 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Jawa
750 – červen 2005
Po několika letech se podařilo zrekonstruovat unikátní automobil ze
sbírek Národního technického muzea.
4 601 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Parní
motorový vůz Komarek – květen 2005
Vůz vážící 22 tun byl vystěhován z Dopravní haly muzea a
odvezen do dílen na rekonstrukci.
3 474 kB, Windows Media Video (*.wmv)
Parní
lokomotiva Všudybylka – březen 2005
Dne 5. března 2005 se Všudybylka naposledy vydala vlastní silou na
trať před rekonstrukcí.
2 346 kB, Windows Media Video (*.wmv)